Carro híbrido tem bateria 12V? Entenda por que ela também pode deixar você na mão

Muita gente que compra um carro híbrido acha que nunca mais vai se preocupar com bateria. Afinal, o carro já tem uma bateria enorme, que move o motor elétrico, certo?

Na verdade, quase todo híbrido (e também os carros 100% elétricos) tem uma segunda bateria, pequena e bem parecida com a de um carro comum: a bateria de 12V. E é ela que, muitas vezes, faz o carro "não ligar" de manhã. Veja para que ela serve, por que descarrega e o que fazer quando chega a hora da troca.

Duas baterias, duas funções

Um carro híbrido trabalha com duas baterias diferentes:

• Bateria de alta tensão (bateria de tração): é a bateria grande, que alimenta o motor elétrico e ajuda a mover o carro. Ela tem tensão bem alta e só deve ser mexida por oficinas especializadas em sistemas híbridos.

• Bateria de 12V (bateria auxiliar): é a bateria "comum", que alimenta a parte elétrica do dia a dia: central eletrônica, travas, painel, luzes, rádio, alarme e os módulos que acordam o sistema do carro.

Por que a bateria 12V é tão importante no híbrido

No híbrido, a bateria 12V é quem "acorda" o carro. Quando você aperta o botão de partida, é ela que liga os computadores e permite que o sistema híbrido seja ativado.

Por isso, se a bateria 12V estiver descarregada, o carro pode simplesmente não ligar, mesmo com a bateria de alta tensão cheia. O painel não acende direito, o aviso de "pronto para rodar" não aparece e, às vezes, nem a chave presencial funciona.

Ela funciona igual à de um carro comum?

Parecida, mas com algumas diferenças:

• Ela não é recarregada por um alternador convencional. Na maioria dos híbridos, quem recarrega a bateria 12V é um conversor eletrônico ligado ao sistema de alta tensão. Ele só trabalha com o carro ligado (no modo "pronto").

• Muitas vezes ela não precisa girar o motor de partida. Nos híbridos plenos, quem dá a partida no motor a combustão é o próprio motor elétrico. Por isso, a bateria 12V pode ser menor que a de um carro comum do mesmo porte.

• Em muitos modelos, ela é do tipo AGM. É uma tecnologia selada, mais resistente a ciclos de carga e descarga.

• Ela pode ficar em outro lugar. Dependendo do modelo, a bateria 12V fica no porta-malas, embaixo do banco traseiro ou no cofre do motor.

Por que a bateria 12V do híbrido descarrega

• Carro parado por muitos dias: mesmo desligado, o carro mantém módulos, alarme e sistemas de conectividade em espera, e eles consomem um pouco de energia o tempo todo.

• Trajetos muito curtos: a bateria 12V só é recarregada com o carro ligado. Saídas rápidas, de poucos minutos, nem sempre repõem o que foi gasto.

• Acessórios ligados com o carro desligado: som, luz interna, carregador na tomada.

• Desgaste natural: como qualquer bateria, ela perde capacidade com o tempo. Em média, dura de 3 a 5 anos, conforme o uso.

Sinais de que a bateria 12V do híbrido está fraca

• O carro não entra no modo "pronto" (READY) ao apertar o botão de partida.

• Painel com luzes piscando, mensagens de erro ou aviso de vários sistemas ao mesmo tempo.

• Travas elétricas e chave presencial funcionando mal.

• Rádio e multimídia reiniciando ou perdendo as configurações.

• O carro não liga depois de alguns dias parado.

E se o carro não ligar?

Muitos híbridos aceitam chupeta na bateria 12V, e vários modelos têm pontos próprios para ligar os cabos no cofre do motor, mesmo quando a bateria fica no porta-malas. Mas o procedimento muda de modelo para modelo:

• Consulte sempre o manual do carro antes de ligar qualquer cabo.

• Nunca mexa na bateria de alta tensão nem nos cabos laranja, que são do sistema híbrido.

• Muitos fabricantes não recomendam usar o híbrido para dar chupeta em outro carro. Confira no manual.

Depois que o carro ligar, deixe-o no modo "pronto" por um tempo para o sistema recarregar a bateria 12V. Se o problema voltar, é hora de testar a bateria.

Cuidados na hora da troca

• Use a bateria com a especificação certa (tecnologia, amperagem, tamanho e posição dos polos). No híbrido, trocar uma AGM por uma bateria comum pode reduzir a vida útil.

• Atenção às baterias instaladas dentro do carro (porta-malas ou banco traseiro): elas costumam ter um sistema de respiro, que precisa ser mantido.

• Em alguns modelos, depois da troca, é preciso refazer ajustes simples, como vidros elétricos, relógio e rádio.

Como fazer a bateria 12V durar mais

• Se o carro for ficar parado por muito tempo, ligue-o (modo "pronto") de vez em quando e deixe funcionando por alguns minutos.

• Evite deixar acessórios ligados com o carro desligado.

• Alterne trajetos curtos com trajetos um pouco mais longos.

• A partir de 3 anos de uso, faça testes periódicos na bateria.

Carro híbrido também tem bateria 12V, e ela é essencial: sem ela, o carro não "acorda", mesmo com a bateria de alta tensão carregada. Ela descarrega pelos mesmos motivos de um carro comum, como carro parado e trajetos curtos, e também chega ao fim da vida útil com o tempo. Ficar atento aos sinais e usar a bateria com a especificação certa evita ficar na mão. E, se chegar a hora da troca, na DeltaBat todas as baterias são testadas antes da troca.