Correio Técnico: dá para instalar airbags e ABS em carro antigo?

Sistemas de segurança exigem readequações complexas na eletrônica e até no acabamento do veículo É possível instalar freios ABS e/ou airbags em carros sem os sistemas? – Gabriel Ferreira Veloso, São Luís (MA) Depende do veículo, mas o custo da adaptação dificilmente justificará a modificação. Em modelos que já oferecem o sistema em outras versões, a adição fica mais fácil, porém envolve a troca de componentes como circuito de freio, chicote e até painel. Isso porque muitos modelos escondem a bolsa inflável do passageiro sob o console, que possui uma cobertura especial para permitir a abertura correta do airbag. Isso faz com que a troca dos airbags em alguns carros vá de R$ 3.000 a até R$ 20.

Qual insulfilm é permitido?

Um acessório se tornou moda no Brasil e, no dia a dia, é raro ver um carro particular sem que os vidros portem uma película escurecedora, que acabou ganhando popularmente o nome de um fabricante deste tipo de produto. Mas, a lei não passou desapercebida diante desse filme presente nas janelas de tantos carros. Então, qual insulfilm é permitido? O chamado insulfilm é um produto bem popular nos carros brasileiros e até mesmo antes do carro sair da concessionária, ele já é instalado pelo novo dono. O filme na área envidraçada é desejada pela grande maioria por vários motivos. Um deles é a privacidade, a fim de coibir roubos e furtos. Outro objetivo dos consumidores que é a retenção dos raios ul

Correio Técnico: o freio regenerativo ativa ou não a luz traseira?

Sistema permite reduzir a velocidade do carro sem usar o freio convencional por atrito Em carros elétricos, a luz de freio é acionada ao tirar o pé do acelerador e usar a frenagem renegerativa? – Ben Hur Lopes de Oliveira, Brasília (DF) Sim, mas só quando a desaceleração do carro é igual ou superior a uma frenagem convencional. Na prática, porém, isso ocorre a maior parte do tempo, pois o novo Nissan Leaf(e também o Jaguar I-Pace e BMW i3) oferece um modo intenso de freio regenerativo. Esses sistemas reaproveitam ao máximo a energia cinética do carro em frenagens, transformando-a em elétrica enquanto reduz a velocidade do veículo. Assim, é possível dirigir usando somente o acelerador, deixan

Conheça as tecnologias que prometem deixar freios do carro mais eficientes

Resíduos e ruídos gerados pelo desgaste das peças tornaram-se alvo da indústria na busca de carros mais limpos Com os motores cada vez mais limpos e silenciosos, os outros sistemas dos automóveis passaram a receber maior atenção das fábricas na pesquisa de modelos mais amigáveis ao meio ambiente. No caso dos freios, estima-se que, nos veículos equipados com motores a combustão interna, eles sejam responsáveis por cerca de 20% de todo o material particulado emitido. Nos modelos elétricos, a avaliação é de que a participação desses componentes nas emissões chegue a 80%. O material resultante do desgaste de discos e pastilhas são partículas microscópicas (da ordem de 2,5 micrômetros) capazes de

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