Mesmo com a intensa evolução dos automóveis nos últimos anos, antigos conselhos ainda valem para fazer alguns componentes durarem mais 1) Ao ligar o motor Aquela pisada no pedal da embreagem ainda ajuda, não só por questões de segurança – vai que o carro está engrenado. Ao desacoplar o sistema na hora de virar a chave, o conjunto fica mais leve, especialmente na primeira partida do dia. “Em uma situação crítica, óleo, motor e câmbio não estão na temperatura ideal e ao ligar você estará arrastando algumas engrenagens. A longo prazo, isso vai fazer o sistema durar mais”, diz Marcio Azuma, diretor da Associação de Engenharia Automotiva (AEA). 2) Ainda na partida Acionar o motor com ar-condicion
Confira as dicas para proteger peças de plástico, borrachas, couro, tecido e a pintura do seu veículo da incidência de raios nocivos Materiais utilizados nos carros e que podem desgastar com o sol (Marcos Torres/Spiral 3/Quatro Rodas) Com o verão vêm as férias, a praia e a piscina. Mas ele também traz calor e sol forte, que maltratam diariamente seu automóvel. A luz solar é composta por raios infravermelhos (IR), que têm maior incidência até 10 da manhã e após as 15 horas. Ela gera muito calor e acelera a decomposição de partes plásticas e borrachas, além de afetar a pintura em combinação com outros agentes. Já os raios ultravioleta (UV) agem mais entre 10 e 15 horas e geram energia com capa
Sistema permite maior número de combinações e custará mais barato, mas já carrega algumas polêmicas; troca será gradual, pelo menos por enquanto As novas placas no padrão Mercosul finalmente começaram a ser usadas no Brasil – inicialmente no Rio de Janeiro e gradualmente em outros Estados. Entretanto, uma série de imbróglios e mudanças de rumo têm atrasado sua implantação e tornado difícil saber, exatamente, quais serão seus recursos. Como ainda há muitas dúvidas sobre este novo sistema, QUATRO RODAS compilou tudo o que já foi divulgado sobre as novas placas e conta como isso afeta a sua vida. A troca não é obrigatória (ainda) Projeto original previa a inclusão de brasões estadual e municipa
Esqueça a regra de que balanceamento e alinhamento devem ser feitos sempre juntos. E até o ajuste da cambagem é mais complicado do que parece Deve-se checar a o alinhamento a cada 10.000 km (Divulgação/Honda) Você chega ao autocenter e vê uma faixa com a promoção para alinhamento de direção, balanceamento de pneus e ajuste de cambagem. Se ficou a impressão de que tudo deve ser feito junto, muita calma nessa hora. A grande maioria dos fabricantes de automóveis recomenda a verificação do balanceamento e do alinhamento a cada revisão de 10.000 km. Mas todos ressaltam: a execução de um serviço não implica na realização do outro. Já a cambagem é um serviço complexo, que mexe com parâmetros de con
